如今，電動汽車車企在致力于加強動力電池安全的同時，也在不斷打造更好的駕乘體驗。在車內(nèi)營造私人影院、讓汽車成為移動辦公點……一場駕駛艙的“內(nèi)卷"已然開始。
不難看出，所有需求的基礎(chǔ)要求就是車內(nèi)空間的安靜。與內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛相比，電動汽車行駛時會更加安靜。然而，當發(fā)動機不再持續(xù)產(chǎn)生噪音，此時車輛內(nèi)部哪怕出現(xiàn)一點點噪音，在靜謐的車廂內(nèi)也會顯得異常刺耳。誰也不想在欣賞精彩音樂、電影或者專心工作時，聽到車外嘈雜的人聲、車響；不想在安靜駕駛時聽到車窗升降摩擦等噪音。
該涂料可用于各種惡劣的環(huán)境條件，包括溫度、紫外線、水、冰和清潔劑等，能降低彈性體與玻璃、車身或塑料零件之間的摩擦系數(shù)，同時能顯著降低車輛整體噪音。配合植絨粘接表面處理劑，氣控閥P4BG2001A002可共同實現(xiàn)汽車車窗密封，氣控閥P4BG2001A002從而大幅降低噪音、減少臟污和濕氣侵入，提高汽車整體舒適度。
Sipiol密封條涂料還可以減少磨損，延長密封條耐用性，這一點正適用于采用了時尚無框車窗設(shè)計的電動汽車。由于無框車窗沒有框架結(jié)構(gòu)，車窗玻璃由位于車頂?shù)拿芊饽z條凹槽固定。在打開車門前，車窗玻璃會自動下降一定高度，離開密封膠條的凹槽；當車門關(guān)閉后，車窗玻璃將自動向上復(fù)位，并插入密封條內(nèi)的凹槽，保持與車體的良好貼合。比起有框車窗，更頻繁的玻璃車窗起降增加了密封條表面的磨損，而Sipiol密封條涂料正可以滿足這一需求。
實際上，對于密封條涂料來說，優(yōu)異的耐磨性能和優(yōu)異的降噪性能是矛盾的，能夠滿足耐磨要求的噪聲大，能夠滿足靜音要求的又不夠耐磨。Sipiol涂料自開發(fā)伊始就注意這兩方面的平衡，最終確保了優(yōu)異的耐磨性和降噪性。涂層表面極低的摩擦系數(shù)，改善了玻璃的滑動阻力，輕松解決車窗的噪聲和異響問題。此外，這款涂料屬于水性產(chǎn)品，能夠滿足行業(yè)對可持續(xù)解決方案不斷增長的需求。